Articles Written By: admin

Rodzaje palet

  • paleta 600×800 (różnego rodzaju)
  • paleta 800×1200 (udźwig do 600 kg)
  • paleta 800×1200 (udźwig do 1000kg)
  • paleta 800×1200 (typu euro, udźwig do 1500kg)
  • paleta 1000×1200 (udźwig do 600 kg)
  • paleta 1000×1200 (udźwig do 1200 kg)
  • paleta 800×1200 (EPAL, EUR jasna)
  • paleta 800×1200 (EPAL,EUR ciemna)
  • paleta 800×1450 (udźwig do 800kg)
  • paleta 1200×1200 (udźwig do 1000 kg)
  • nadstawki paletowe 800×1200
  • palety niestandardowe na życzenie klienta

Cena, wycena palet

Sprzedając paletę chcielibyśmy się dowiedzieć jakimi kryteriami kierują się Skupy palet, co powoduje że cena jest taka a nie inna? Na ten przykład;

    >>EPAL jasny

  1. paleta EUR EPAL jasna nie uszkodzona – 100% ceny skupu danego dnia.
  2. paleta uszkodzony 1 element – 90% ceny skupu danego dnia.
    >>EPAL ciemny

  1. paleta nie uszkodzona 80% -ceny skupu.
  2. paleta uszkodzona 50% – ceny skupu, do negocjacji.
    >>Palety przemysłowe; jasne, ciemne, nie spróchniałe!

  1. paleta nie uszkodzona 100% – ceny skupu
  2. paleta uszkodzona 80% – ceny skupu

Kontrola palet, wady

Wady dyskwalifikujące palety z dalszego jej obrotu w systemie paletowym.

foto

Oblina lub odłupanie wzdłużnicy (deski o długości 800 mm).


foto

Ślady zbutwienia, zagrzybienia bądź próchnicy.



foto

Brak frezów na krawędzi więcej niż jednej deski dolnej.


foto

Nielicencjonowane gwoździe i nieregularny ich układ.



foto

Wspornik odłupany, ukazujący chćby jeden gwóźdź


foto

Nieprawidłowe oznakowanie na wspornikach.



foto

Deska z odłupaniem ukazująca dwa i więcej gwoździ.



foto

Ogólnie zły stan techniczny, trwałe zanieczyszczenie.

Palety EUR po naprawie

Są specjalne oznaczenia palet po naprawie np. wypalona kropka, gwóźdź naprawczy. Na każdym etapie obrotu palety EUR dopuszcza się ich naprawę dokonywaną jedynie przez legalne, certyfikowane firmy.
Możliwe jest także dokonywanie legalizacji palet EUR pod warunkiem, iż palety te mają zachowane wymiary palet EUR oraz jeśli są w doskonałym stanie technicznym, który umożliwia przechowywanie na nich ładunków zgodnie z właściwymi normami.

Legalizacją palet EUR zajmować się mogą jedynie wyspecjalizowane firmy, które posiadają specjalną, odrębną licencje PKN EPAL a wykonanie legalizacji potwierdzają specjalnym, certyfikowanym gwoździem.

Palety EUR po naprawie dokonanej przez wyspecjalizowane i autoryzowane firmy posiadające odrębne licencje PKN Epal, certyfikowane są specjalnym gwoździem naprawczym na środkowym wsporniku. W przypadku wymiany wsporników, nowe wyglądają następująco:

foto

lewy wspornik po wymianie Oznaczenie EPAL w owalu wraz z kropką w prawej, dolnej części wspornika.


foto

prawy wspornik po wymianie Oznaczenie EUR w owalu wraz z kropką w prawej, dolnej części wspornika.


foto

środkowy wspornik po wymianie Brak oznaczeń, ale obligatoryjny gwóźdź certyfikujący wbity w środku wspornika.

Ocena palet – uszkodzone dopuszczalne

Firma F.H.U.P MARCIN BONAR zajmuje się kompleksową obsługą firm w zakresie opakowań oraz palet drewnianych.
Nasza oferta obejmuje naprawdę, produkcję, skup, sprzedaż oraz wymianę palet standardowych i nietypowych oraz
nadstawek. Skupujemy palety używane uszkodzone i całe, zamieniamy palety uszkodzone na całe, naprawiamy palety
i nadstawki.
W tej kategorii prezentujemy uszkodzenia, które nie dyskwalifikują palet z dalszego obrotu w systemie paletowym.

foto

Palety, które ściemniały na skutek naturalnego procesu starzenia się drewna oraz wskutek działalności słońca i deszczu, dopuszcza się do użytku.

Do użytku dopuszczone też zostać mogą palety nieposiadające oznaczeń na środkowym wsporniku, o ile był one wymieniony, a naprawa została poświadczona tzw. gwoździem naprawczym (certyfikującym). Wymienione wsporniki lewe mają cechę EPAL z czarną kropką (także dla palet z poza systemu EPAL, np. CD, MAV, QBB).

Pęknięcia desek, o ile krawędzie pęknięcia nie rozchodzą się, nie stanowią przeszkody w dalszym użytkowaniu palety.Tego rodzaju palety dopuszcza się do użytkowania.

Dopuszczane do użytku są także palety posiadające odłupania desek skrajnych. Warunkiem jest, aby głębokość
odłupania nie przekraczała 2 centymetrów i nie było widocznych więcej niż jeden gwóźdź.

Dopuszcza się użytkowanie palet posiadających niewielką oblinę bez kory (widok jak na zdjęciu).

Można dopuścić do użytku palety posiadające pęknięcia wsporników, pod warunkiem, że nie jest widoczny żaden
gwóźdź.

Można użytkować palety, w których oznakowanie wspornika jest uszkodzone lub nierozpoznawalne, pod warunkiem,
że analogiczny wspornik po drugiej stronie pozwala na rozpoznanie oznakowania (jest oznaczony w sposób widoczny i prawidłowy).

Jeżeli w palecie występuje pęknięcie wzdłużnicy środkowej, to taką paletę można dopuścić do użytku, o ile wzdłużnica nadal całą swą powierzchnią opiera się na wspornikach środkowych.

Podsumowując, dopuszcza się do użytku palety:
- ściemniałe,
- naprawiane,
- z pękniętymi deskami,
- z odłupaniem,
- z obliną,
- z pękniętym wspornikiem,
- z niewyraźnym lub nieoznakowanym wspornikiem,
- z pękniętą wzdłużnicą.

 

Palety Euro

Paleta to płaska, najczęściej drewniana konstrukcja, służąca do transportu towarów.

Palety stosowane są jako sztywne podłoże, na którym można układać drobniejsze opakowania i transportować je w większej ilości. Zaprojektowane są tak, aby można było łatwo podnosić je za pomocą wózków widłowych. Wymiary palet zostały ustandaryzowane. Środki transportu oraz pomieszczenia magazynowe dostosowane są w większości do umieszczania w nich określonych typów palet. Najbardziej rozpowszechniona w Europie jest tak zwana „europaleta”, oznaczana z boku napisem „(EUR)”. Waga ok: 25kg. Europaleta została stworzona po raz pierwszy w 1950 roku przez szwedzki koncern BT Industries, jako uniwersalna paleta pasująca do wszystkich rodzajów wózków widłowych. Dodatkowo stosuje się czasami tak zwane „nadstawki paletowe”, drewniane, szczelne obudowy, osłaniające z boków i z góry towar ułożony na palecie. Spotyka się również tak zwane „skrzyniopalety”, wykonane z tworzyw sztucznych lub aluminium, które oprócz sztywnego spodu mają również ściany i klapę zamykającą od góry. Istnieją nawet ich wersje izotermiczne, zapewniające utrzymanie określonej temperatury we wnętrzu.
Palety EURO może produkować i naprawiać każda firma, która posiada licencję EPAL i nie tylko, również koleje narodowe wielu krajów Europy posiadają licencje na produkcje palet EUR, na przykład MAV, CD i inne. Naprawianą paletę można poznać po charakterystycznym gwoździu naprawczym z symbolem EPAL…. ale nie koniecznie. jeżeli paleta jest naprawiana w kraju gdzie licencja jest wydawana przez kolej narodową to stosuje się zasady tej kolei. Każda paleta, która jest naprawiana przez firmę bez licencji, lub ma widoczne uszkodzenia, traktowana jest jako nie EURO – (jednorazowe, uszkodzone, inne). Palety wyprodukowane przez PKP Cargo są traktowane jako EURO, ale tylko egzemplarze wyprodukowane przed 1 maja 2004 r. Po tym czasie firma ta nie posiadała już licencji.

W dokumentach spedycyjnych i magazynowych paletę EURO określa się jako EUR. Palety typu MAV są traktowane jako EURO, gdyż produkująca je firma posiada licencję. Wszystkie palety EPAL mają stosowny znaczek EPAL na lewym bądź środkowym wsporniku, z wyjątkiem palet włoskiej produkcji z okresu od 01.03.1999 r. do 30.06.2000 r. – na paletach z tego okresu nie ma znaczka EPAL. Palety czyste, ładne, „jak nowe” kwalifikuje się jako I gatunek. Palety zabrudzone, z widocznymi śladami zużycia to II gatunek.

EPAL – Polski Komitet Narodowy

Ogólnopolski Związek Pracodawców Producentów Europalet powstał w 1999 roku jako Polski Komitet Narodowy EPAL członek międzynarodowej organizacji paletowej European Pallet Association.
EPAL skupia producentów palet EUR oraz firmy zajmujące się naprawą palet.
Działa w oparciu o normy i standardy paletowe obowiązujące w krajach Unii Europejskiej – Karta UIC 435-2, 435-3 oraz 435-4
W celu zapewnienia najwyższej jakości usług EPAL współpracuje z organizacją audytorską SGS a także z organizacjami logistycznymi oraz z kluczowymi przedsiębiorstwami.
Globalne, ekonomiczne i strukturalne zmiany zawsze formułują nowe wyzwania dla logistyki. W nawiązaniu do tych zmian, Polski Komitet Narodowy EPAL służy wszystkich uczestnikom procesu obrotu paletami EUR w zakresie utrzymywania standardu palet EUR poprzez systematyczne kontrole zrzeszonych w organizacji producentów palet oraz poprzez organizowanie szkoleń i wymianę doświadczeń wszystkich zainteresowanych uczestników systemu. Swoją działalność Polski Komitet Narodowy EPAL prowadzi w ścisłej współpracy z uznanymi organizacjami logistycznymi.

Gwoździe

Gwoździe stosowane przy paletach EUR muszą być licencjonowane
foto

Specjalne oznaczenie na główce gwoździa


fotofoto
Prawidłowe ułożenie gwoździ musi być regularnie powtarzalne.

Wymiary

foto
Paleta EUR posiadać powinna odpowiednio zachowane wymiary zewnętrzne oraz odpowiednią grubość poszczególnych desek.
foto

1. Deska dolna skrajna 2szt. 1200 x 100 x 22
2. Deska górna skrajna 2szt. 1200 x 145 x 22
3. Deska dolna środkowa 1szt. 1200 x 145 x 22
4. Wzdłużnica 3szt. 800 x 145 x 22
5. Deska górna środkowa 1szt. 1200 x 145 x 22
6. Deska górna pośrednia 2szt. 1200 x 100 x 22
7. Wspornik zewnętrzny 6szt. 145 x 100 x 78
8. Wspornik środkowy 3szt. 145 x 145 x 78

ISPM 15

Od początku 2010 roku, każda nowa paleta wyprodukowana w gwarantowanym systemie jakości EPAL
musi zostać poddana obróbce fitosanitarnej ISPM 15 IPPC.

Potwierdzeniem wykonania obróbki fitosanitarnej jest umieszczenie stosownego znaku na środkowym wsporniku.
Palety wyprodukowane przed datą 1 stycznia 2010 nie posiadające oznaczeń dot. obróbki fitosanitarnej ISPM15
są zaliczane do palet EUR o ile spełniają wszystkie inne kryteria przewidziane dla palet EUR.
foto
Wraz z dniem 1 września 2010 roku zmieniono oznaczenia dot. przeprowadzonej obróbki fitosanitarnej
foto
Objasnienia:

      Znak musi być trwały (nie przenośny), czytelny w kolorze innym niż czerwony lub pomarańczowy, umieszczony w widocznym miejscu na przeciwległych bokach.
      PL – Polska.
      AA – Województwo.
      BBB – Numer firmy w Krajowym Rejestrze Firm spełniających warunki do znakowania swych wyrobów z drewna znakiem HT (obróbka termiczna – Heat Treatment).